El Primero: deux mots qui expliquent une légende. Le mouvement de la chronographe à haute fréquence de Zenith existe depuis plus de 40 ans, pourtant, n'a aucun souci de regarder les collectionneurs. C'est aussi grâce à Zenith eux-mêmes, qui continuent d'investir dans le mouvement, continuer à le développer et créer les montres les plus étonnantes.
El Primero Tourbillon Skeleton
Un tourbillon est déjà hypnotisant, mais lorsqu'il est à 36 000 Vph comme le Squelette El Primero Tourbillon, ce spectacle visuel a un impact encore plus grand. Équipé d'un boîtier en céramique en noir mat, il garantit que le centre d'attention est le cadran multicouches, partiellement squeletté. Cela permet une vue plus intime du tourbillon, mais aussi quelques-uns des travaux intérieurs de la complication du chronographe.
El Primero Skeleton
Même sans le tourbillon, l'El Primero reste une montre très souhaitable. Chez Baselworld 2016 Zenith nous a surpris avec une version squelette de leur classique, ou devrions-nous dire squelette partielle? Zenith s'est débarrassé de la plupart du cadran mais a laissé les sous-titres de signature intacts. Le résultat est un cadran très lisible, mais avec plus de niveaux dans sa conception pour une montre très intéressante.
El Primero 410
Les calendriers complets font partie de l'héritage El Primero depuis un certain temps. Zenith les laisse vivre au 410. Un style légèrement plus moderne que ses prédécesseurs, le 410 dispose de deux fenêtres pour le jour et le mois, avec la date de retrait entre quatre heures et cinq heures. La phase de lune est placée dans la sous-boîte de six heures qui sert de compteur minute pour le chronographe.
Chronomaster 1969 Tour Auto Edition
Créé pour la 25ème édition du Tour Auto Optic 2000, un célèbre rassemblement de voitures classiques français que Zenith sponsorise depuis 2015, le Chronomaster 1969 Tour Auto Edition propose les couleurs françaises sur le cadran, la sangle et même les poussoirs de chronographe. Avec un peu d'imagination, ils ressemblent même aux têtes de piston d'un moteur de voiture. Vous pouvez également voir une partie du moteur Chronomaster car une découpe dans le cadran vous donne une vue dégagée de la roue et du levier d'échappement au silicium.
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